2018 ha sido otro año importante en el desarrollo de la Internet de las cosas, y si hay algo de lo que puede estar seguro, 2019 será aún más grande. Según el rastreador de gastos más reciente de IDC, el gasto global de IoT llegará a casi 750 mil millones de dólares en el próximo año, liderado por la industria manufacturera.

Autos conectados

Los autos conectados, que por supuesto encajan con la conversación de las ciudades inteligentes, vieron una gran cantidad de actualizaciones. En abril, Counterpoint Research planteó que se enviarían más de 125 millones de vehículos conectados para 2022. En 2018 surgieron asociaciones por todo el lugar, desde tecnología a vehículo, como Volvo y Ericsson , hasta dos gigantes automovilistas que unieron fuerzas en el Forma de Ford y Volkswagen . También se produjo un cambio global en la financiación. Dyson invirtió £ 200 millones en un campus de vehículos sin conductor en el Reino Unido en agosto, mientras que un mes después, Porsche comprometió € 150 millones (£ 134.5m) en nuevas empresas emergentes. Mientras tanto, el desembolso de Toyota estaba en otro nivel, mientras que el gigante japonés invirtió $ 1 mil millones en la empresa de transporte de acaparamiento Grab y $ 500m en la iniciativa de auto conducción de Uber en el mismo trimestre. Quizás el mayor financiamiento, aunque no esté especialmente relacionado con automóviles, fue en abril cuando Microsoft anunció que prometería $ 5 mil millones en los próximos cuatro años.

Inteligencia Artificial

La inteligencia artificial fue un tema importante a lo largo de 2018. Mientras que sus beneficios son claros, los problemas éticos persistieron. En noviembre, Andy Jassy, ​​CEO de Amazon Web Services, informó a los empleados que la compañía continuaría vendiendo reconocimiento facial a las autoridades. El impulso se ha ido acumulando sobre los trabajadores de Silicon Valley que responden a lo que consideran un uso no ético de la tecnología por parte de sus empleadores. En el extremo más absurdo de la escala llegó la historia de un ejecutivo de negocios chino en noviembre, quien fue identificado como un potencial jaywalker , solo para que se revelara que el sistema de reconocimiento facial de Ningbo de la ciudad «atrapó» a la víctima como su imagen adornaba el lado de un autobús.